• Spurweite: 600 mm


 

• Sehr aufgeräumt wirkender, professioneller Betrieb


(macht den Eindruck eines großen "Bahnhofs")
 

• Existenz in der Zukunft noch für lange Zeit gesichert


 

• Betreten des Geländes nur in Begleitung eines Mitarbeiters!


 

• Man meldet sich im Büro und erhält sehr freundlich Auskunft


(auf Wunsch ist sogar eine Liste der eingesetzten Dieselloks erhältlich! -
siehe auch Tabelle weiter unten)
 

• Wagenkippanlage (nicht täglich in Betrieb)


 

• befahrbare Werkstatt


 

• Aufstellgleise für die langen Torfzüge aus Holzbretterverschlagwagen


 

• Kehrschleife für einfachen Betriebsdurchlauf


 

• Das Gleis zum Moor verläuft mehrere hundert Meter parallel zur Landstraße und überquert diese dann an einem ampelgesicherten unbeschrankten Bahnübergang


 

• Die folgenden Bilder entstanden bei schönstem Fotowetter am 03.05.1999:

Folgende Loks sind hier beheimatet:
1) DIEMA DS 22 (geschl.), Nr. 1640 (1953), 32 PS, 4000 kg
2) DIEMA DS 16 (offen),  Nr. 1726 (1950), 22 PS, 2800 kg
3) DIEMA DS 12 (geschl.), Nr. 2068 (1951), 22 PS, 2800 kg
4) DIEMA DL   6 (offen),  Nr. 2315 (1958), 10 PS, 1400 kg
5) DIEMA DS 28 (geschl.), Nr. 2059 (1953), 35 PS, 4000 kg
6) DIEMA DS 14 (offen),  Nr. 2882 (1966), 22 PS, 2800 kg
7) DIEMA DL   6 (offen),  Nr. 2130 (1958), 7,5 PS, 1150 kg