"Feldbahn-Tom von der Elbinsel" (Thomas W. H. Koppermann) präsentiert:
Meine Bilder vom Besuch bei der
Unkelbacher-Tal-Bahn (UTB)
in Remagen-Unkelbach (Rheinland-Pfalz)
(Stand: 22.06.2007)
Der Feldbahnfreund Siegfried Wohlfahrt lebt mit seiner Familie in Remagen-Unkelbach. Und seine Nachbarn sagen: "Es klingt wie ein Erdbeben, manchmal spürt man sogar Erschütterungen". (Eine Besucherin fragte ihn sogar mal nach der Grubeneinfahrt seiner Bahn.)
Als Ende der 80er Jahre eine Ziegelei aufgegeben wurde, konnte der Unkelbacher Feldbahnfreund Gleise und Loren zum Schrottpreis erwerben und so genügend Material für eine eigene Bahn beschaffen.
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Die Unkelbacher-Tal-Bahn fährt ums Haus herum. Weil das Grundstück so klein ist, hat die Bahn keine eigene Trasse, sondern fährt aus der Garage über die Autoeinfahrt auf den Rasen. Von dort geht es bergab über den Gehweg, vorbei an der Haustür über die Weiche zum letzten Streckenabschnitt am Holzlager.
Die "Endstation" ist unterhalb der Küchenterrasse.
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Die Spurweite ist 600 mm und die Streckenlänge beträgt ca. 50 m.
Verwendet wird die Bahn unter anderem zum Transport von Brennholz und Kohlen. Und natürlich auch zum Spaß.
Wo das Gleis im gepflasterten Weg verläuft, wurde die Pflasterung zwischen den Schienen auf Spurkranzniveau abgesenkt, wodurch Spurrillen entfallen konnten und sich die im Gleis begehbare Fläche um ca. 10 cm verbreiterte.
Hinter dem Haus ist das Gleisbett geschottert. Unter dem Schotter befindet sich gelochte Kunststofffolie, die verhindern soll, dass Schotter in den Boden wandert und eine evtl. spätere anderweitige Nutzung verhindert.
Die kleine Strecke ist geignet für Fahrzeuge bis 120 cm Länge, maximaler Achsstand ist 60 cm. Eine Lok ist (noch) nicht vorhanden; wie meine Bilder aus dem Jahre 2003 zeigen, findet der gesamte "Feldbahnverkehr" per Handverschub statt.
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Nähere Informationen: http://www.wohlfahrt-a-s.de/utb_1-001.html
