Hier möchte ich kurz mein Kupplungssystem vorstellen (eingefleischte Feldbahner,
die natürlich nur mit Original-Steckbolzen und -Kuppelketten fahren, mögen mir verzeihen!):

Ich schweiße große Schäkel liegend auf das vordere und hintere Fahrgestell-Ende (für Rechtshänder wie im Bild mit dem Wirbel nach rechts!) und kupple zwei Fahrzeuge per Kuppelstange miteinander (als ideal erwiesen haben sich sogenannte "Seilspanner", die es in schwerer, verzinkter Ausführung preisgünstig im Altmetallhandel gibt):

 

 

Das System hat viele Vorteile: Eine sichere, feste und doch leicht lösbare Verbindung, die die Fahrzeuge auf Abstand hält (wichtig bei den engen Radien) und dafür sorgt, dass sie sich nicht berühren, und die vor allem auch verhindert, dass die Fahrzeuge beim Bremsen der Lok aufeinander auflaufen, wie das bei Verwendung von Kuppelketten der Fall ist (es gibt also keine "Zerrungen", ich benötige an den Fahrzeugen keine Puffer und man klemmt sich nicht die Finger ein!).